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9T Pure Electric and Hydrogen Fuel Chassis
Chassis 9T à l'arrière
(1) A batteria di u chassis di 9 tonnellate hè disposta in daretu, un grande spaziu di rifitting hè adattatu per i bisogni di rifitting di i veiculi di sanità di l'operazione.
(2) A cabina hè dotata di porte è finestre elettriche standard, serratura cintrali, sedili d'aviazione avvolti, schiuma d'alta densità, è più di 10 spazii di almacenamento, cum'è porta tazze, slot per carte è scatuli di almacenamento, purtendu una sperienza di guida cunfortu.
(3) U disignu ligeru: u pesu curb di u chassis di seconda classe hè 3700kg, a massa massima totale hè 8995kg, è a capacità di carica hè più altu ch'è altri prudutti simili.
(4) Equipatu cù una batteria di grande capacità di 144,86 kWh per risponde à a dumanda di una longa vita di a batteria
(5) Equipatu cù un sistema di travagliu di alta putenza 30kW interfaccia di presa di energia per risponde à i bisogni di elettrificazione di diversi veiculi speciali.
Chassis à carburante à hydrogène 9T
(1) A batteria di u chassis di carburante di 9 tonnellate di l'idrogenu hè disposta in u spinu, è a basa d'oru hè 4100mm, chì hè adattata per a mudificazione di vari veiculi di sanità.
(2) A cabina hè dotata di porte è finestre elettriche standard, serratura cintrali, sedili d'aviazione avvolti, schiuma d'alta densità, è più di 10 spazii di almacenamento, cum'è porta tazze, slot per carte è scatuli di almacenamento, purtendu una sperienza di guida cunfortu.
(3) Disegnu ligeru: u pesu curb di u chassis di seconda classe hè 4650kg, a massa massima totale hè 8995kg, è a capacità di carica hè più altu di i prudutti simili.
(4) Equipatu cù una batteria di capacità di 47,7 kWh + pile d'idrogenu di diverse marche è putenzi per risponde à l'operazione è a guida à longu andà di u veiculu.
(5) Equipatu cù un sistema di travagliu di alta putenza 30kW interfaccia di presa di energia per risponde à i bisogni di elettrificazione di diversi veiculi speciali.
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