(1) A batteria di u chassis di 9 tunnellate hè disposta muntata in daretu, un grande spaziu di rimontaggio hè adattatu per i bisogni di rimontaggio di i veiculi di sanità operativi.
(2) A cabina hè dotata di porte è finestre elettriche standard, chiusura centralizzata, sedili d'aviazione avvolti, schiuma ad alta densità è più di 10 spazii di almacenamentu cum'è portabicchieri, slot per carte è scatole di almacenamentu, dendu una sperienza di guida cunfurtevule.
(3) U disignu ligeru: u pesu di u chassis di seconda classe hè 3700 kg, a massa tutale massima hè 8995 kg, è a capacità di carica hè più alta chè altri prudutti simili.
(4) Equipatu cù una batteria di grande capacità di 144,86 kWh per risponde à a dumanda di una longa durata di a batteria
(5) Equipatu cù una interfaccia di presa di putenza di u sistema di travagliu di alta putenza di 30 kW per risponde à i bisogni di elettrificazione di diversi veiculi à usu speciale
(1) A batteria di u chassis à carburante d'idrogenu di 9 tunnellate hè disposta in u spinu, è u passu doratu hè di 4100 mm, chì hè adattatu per a mudificazione di diversi veiculi di sanità.
(2) A cabina hè dotata di porte è finestre elettriche standard, chiusura centralizzata, sedili d'aviazione avvolti, schiuma ad alta densità è più di 10 spazii di almacenamentu cum'è portabicchieri, slot per carte è scatole di almacenamentu, dendu una sperienza di guida cunfurtevule.
(3) Design ligeru: u pesu di u chassis di seconda classe hè 4650 kg, a massa tutale massima hè 8995 kg, è a capacità di carica hè più alta chè quella di prudutti simili.
(4) Equipatu cù una batteria di putenza di capacità di 47,7 kWh + pile d'idrogenu di diverse marche è putenze per risponde à u funziunamentu è a guida à longu andà di u veiculu
(5) Equipatu cù una interfaccia di presa di putenza di u sistema di travagliu di alta putenza di 30 kW per risponde à i bisogni di elettrificazione di diversi veiculi à usu speciale