Nta l'ultimi anni, a nova industria di i veiculi d'energia hè stata sviluppata rapidamente, è a Cina hà ancu ottinutu un salto in u campu di a fabricazione di l'automobile, cù a so tecnulugia di batterie chì guidanu u mondu. In generale, l'avanzamenti tecnologichi è l'aumentu di a scala di produzzione ponu abbassà i costi, risultatu in una qualità mejorata è prezzi ridotti per i prudutti finali. Oghje, stu articulu analizà a perspettiva di u costu di e batterie di energia di i veiculi di l'energia, cuncintrau nantu à se i cunsumatori ponu permette di i veiculi di l'energia di novu costu più altu dopu a cummercializazione di batterie di sodiu-ioni.
01 Cumpusizioni di u costu di i veiculi d'energia nova
I cumpunenti principali di u costu di i veiculi elettrici puri in u settore di i veiculi di l'energia nova sò apprussimatamente i seguenti:
Da i dati in u graficu, hè evidenti chì a bateria hè u più grande fattore chì influenza u costu generale di u veiculu. Cume i costi di a batteria aumentanu, sò inevitabbilmente trasmessi à i prudutti finali. Allora, cumu si determinanu i costi di a bateria di energia?
02 Cumpusizioni di u costu di Batterie di putenza
Claramente, e materie prime sò u fattore decisivu in a determinazione di i costi di a bateria di energia. Dati publicati da a China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance mostra chì paragunatu à l'iniziu di l'annu passatu, u prezzu mediu di i materiali di catodi di batterie di lithium ternary mainstream hè cresciutu di 108,9%, mentre chì u prezzu mediu di i materiali di catodi di batterie di lithium ferru fosfatatu hè aumentatu. da 182,5%. U prezzu mediu di l'elettroliti di batterie di lithium ternary hè aumentatu da 146,2%, è quellu di l'elettroliti di batterie di fosfatatu di ferru di lithium hè cresciutu di 190,2%. E batterie mainstream ùn ponu micca fà senza lithium, dunque fighjemu un ochju à i tendenzi di i prezzi di lithium carbonate, lithium hydroxide, lithium ferru phosphate:
L'aumentu di i prezzi di u materiale di e batterie di lithium hè guidatu da a logica chì l'industria di lithium hà sperimentatu più di dui anni di calata cuntinuu, risultatu in una riduzzione di fornitura per via di perdite. Tuttavia, u rapidu sviluppu di i veiculi d'energia nova hà ancu guidatu a dumanda di batterie di lithium. I paesi in u mondu anu stabilitu obiettivi per l'elettrificazione di i veiculi, intensificendu a cuntradizzione di offerta-domanda è purtendu à un aumentu sustinutu di i prezzi di e risorse di batterie di lithium. In un tali cuntestu, cumu pò e batterie di putere ùn aumenteranu in u prezzu?
03 Quantu sò e batterie di ioni di sodiu cù un rendimentu di costu megliu per i veiculi d'energia novi?
Dapoi chì e risorse minerali di litiu sò estremamente limitate nantu à a Terra, da u 2020, e riserve di minerale di lithium (carbonate di litiu) glubale eranu 128 milioni di tunnellate, cù risorse di 349 milioni di tunnellate, distribuite principalmente in paesi cum'è Cile, Australia, Argentina è Bolivia. . Cina si trova quartu in termini di riserve di lithium pruvati, cuntendu 7,1%, è terzu in a produzzione di minerale di lithium, cuntendu 17,1%. In ogni casu, i sali di litiu di a Cina sò di qualità povera è difficili di pruduce è processà. Dunque, a Cina s'appoghja principarmenti in l'importazione di cuncentrati di litiu australiani è di sali di litiu sudamericani. A Cina hè attualmente u più grande cunsumadore di lithium in u mondu, cuntendu circa 39% di u cunsumu in 2019. In u cortu termini, i risorsi di lithium sò limitati per l'impurtazioni, è à longu andà, u sviluppu di batterie di lithium-ion serà inevitabbilmente limitatu. da risorse di litiu. Dunque, e batterie di ioni di sodiu, chì anu riserve abbundanti, vantaghji di costu è di sicurità, ponu diventà una strada di sviluppu impurtante per l'industria di e batterie in u futuru.
In fatti, da lugliu 2021, CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) avia digià liberatu una bateria di sodiu-ioni è annuncia u lanciamentu di u so layout di industrializazione, cù a catena industriale di basa chì deve esse furmatu da 2023. Una bona nutizia hè chì u 28 di lugliu di l'annu passatu, a prima linea di produzzione di batterie di ioni di sodiu 1 GWh in u mondu hè stata cumpletata in Fuyang, Pruvincia di Anhui. I veiculi di energia nova alimentati da batterie di sodiu ùn sò micca troppu luntanu.
A cummercializazione di i veiculi di energia nova alimentata da batterie di sodiu cù un rendimentu di costu megliu cuntribuisce ancu assai à a prumuzione di i veiculi di sanità elettrica in e cità in Cina. YIWEI Automotive hè sempre stata impegnata à u disignu è u sviluppu di chassis di veiculi di novu energia dedicatu, integrazione di sistemi di putenza, sviluppu di sistemi di cuntrollu intelligenti per u cuntrollu di putenza muntatu in veiculi, è u sviluppu di rete di veiculi è tecnulugia di big data. Avemu statu in prima linea di l'industria di i veiculi di l'energia nova dedicata è avemu seguitu da strettu l'avanguardia di a tecnulugia di a bateria di energia, purtendu i clienti in u settore di i veiculi dedicati più costuali, pratichi è amichevuli di novi veiculi di energia.
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