Chì ghjè u chassis di u veiculu di a prossima generazione?

Chì ghjè u chassis di u veiculu di a prossima generazione?

Senza dubbitu, equipà un chassis drive-by-wire distribuitu hè a tendenza futura. Siccomu i veiculi cuntinueghjanu à evoluzione versu l'elettrificazione, l'informalizazione, l'intelligenza è l'automatizazione, e richieste di u chassis di e vitture sò in crescita. Avè un chassis drive-by-wire distribuitu hè una soluzione eccellente per i so numerosi vantaghji, cum'è delineatu quì sottu:

(Pigliate 18t Chassis)

• Riduzzione di 40% in a cunfigurazione di u spaziu di u chassis;

• Accorciate a distanza è a lunghezza di u veiculu di circa 800 mm, o aumentate u voluminu di carica di 3,5 m³;

• Cuntrolu precisu, alta sicurezza è guida autonoma;

Vantaggi di l'asse di trasmissione distribuitu

• Equipatu di doppiu muturi è strategia avanzata di cuntrollu di turnu, facendu a guida più sicura per i veiculi;

• Disegnu integratu, risparmià u spaziu di u chassis; U centru di gravità più bassu di tuttu u veiculu porta una megliu stabilità di guida è maneggevolezza;

• Verificatu attraversu 1 milione di teste di affidabilità di carica cù 2,5 volte l'impattu, i fattori di sicurezza di carica più altu;

• Equipatu di a funzione ASR (guida anti-slip), chì rinfurzà l'aderenza di e terre umide è prevene a spinta di u veiculu.

Casi d'applicazione in camioni pesanti

Vantaggio 1: Salvà spaziu di layout è migliurà assai u rendiment di rollover

Soluzione tradiziunale mid-drive

Soluzione di unità distribuita

A bateria hè disposta à a parte posteriore di a cabina è occupa u voluminu di u compartimentu di carica. U spaziu necessariu per a dispusizione di a scatula di a batteria posteriore hè di 850 mm, è a scatula di carica hè 850 mm più corta. Per i trattori portu, almenu un containeru standard o un containeru chjucu hè carricu. Per i furgoni 8 × 4, a dimensione standard di a scatula di carica hè 9.6m × 2.45m × 2.6m, u voluminu di carica hè

5,5 metri cubi di menu per veiculu, è 9% menu di carica hè caricata. U veiculu hà un centru di gravità altu è una sicurezza povira.

Mentre a bateria hè disposta nantu à u chassis è ùn occupa micca u voluminu di u compartment di carica, chì pò risponde à a dumanda di grande putenza. U centru di gravità di u veiculu hè bassu, u rendiment di rollover hè migliuratu, è a sicurità hè alta.

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd hè una impresa d'alta tecnulugia cuncentrata nantu à u sviluppu di u chassis elettricu, u cuntrollu di i veiculi, u mutore elettricu, u cuntrollu di u mutore, u pacchettu di batterie è a tecnulugia di l'infurmazione di rete intelligente di EV.

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