In u sviluppu strategicu di l'imprese, a strategia di pruprietà intellettuale hè un cumpunente impurtante. Per ottene u sviluppu sustenibile, l'imprese devenu pussede forti capacità d'innuvazione tecnologica è capacità di layout di brevetti. I brevetti ùn solu pruteghjanu a tecnulugia, i prudutti è e marche, ma servenu ancu cum'è indicatori impurtanti di a capacità d'innuvazione è di a cumpetitività core di una cumpagnia.
YIWEI Auto, cuncintratu in u campu di i veiculi speciali di l'energia nova, rinforza continuamente e so capacità di ricerca è sviluppu tecnologicu è innuvazione per rinfurzà e tecnulugia di core chjave. Dapoi a so creazione, YIWEI Auto hà ottenutu più di 150 successi d'innuvazione autorizati da l'Uffiziu Naziunale di Pruprietà Intellettuale. Quist'annu, a squadra tecnica hà aghjustatu 7 novi patenti d'invenzione, cumpresu un sistema di chassis di veiculi elettrichi è un metudu di cuntrollu, un sistema di frenu d'emergenza di salvezza di locomotiva, un metudu è un sistema di cuntrollu di cunduzzione di veiculi, è un novu metudu di cuntrollu di spazzamentu di energia.
Un novu mètudu di cuntrollu di l'energia
Numero di patente: CN116540746B
Abstract: Questa invenzione divulga un novu metudu di cuntrollu di spazzamentu di energia, chì include: stabilisce l'area di travagliu di un novu veiculu di spazzamentu di energia è stabilisce un sistema di coordenate per u veiculu in l'area di travagliu; ottene u cunsumu di energia (d) è a distanza di viaghju (l2) di ogni travagliu di spazzamentu storicu; emissione di compiti di spazzamentu à u novu veiculu di spazzamentu d'energia, determinendu a trajectoria di u muvimentu basatu nantu à u compitu, è calculendu se a putenza restante hè abbastanza per eseguisce u compitu. S'ellu hè abbastanza, u compitu hè direttamente eseguitu; altrimenti, un compitu di carica hè realizatu prima, seguitu da u compitu di spazzamentu. Sta suluzione migliurà l'accuratezza di a pianificazione di a traiettoria utilizendu i travaglii di spazzamentu storicu, chì permette a ricuperazione diretta di e traiettorie da a basa di dati di u travagliu senza bisognu di traiettorie cumplesse è di longa distanza è algoritmi di evità di l'ostaculi, pur ottenendu una spazzata d'alta precisione.
Un Sistema di Chassis di Veiculu Elettricu è Metudu di Control
Numero di patente: CN115593273B
Abstract: Questa invenzione divulga un sistema di chassis di veiculi elettrici è un metudu di cuntrollu. U sistema di chassis include un sistema di surviglianza di sicurezza di sospensione, sistema di cuntrollu di direzzione, sistema di frenu, sistema di sicurezza, sistema di batteria, sistema di guida è sistema di cuntrollu. U sistema di batterie comprende un modulu di carica, un modulu di scaricamentu, è un modulu di surviglianza di sicurezza è vita di a batteria. U modulu di surviglianza di a sicurezza è di a vita di a bateria misura a capacità di a batteria durante l'entrata, l'uscita è a carica di u veiculu, è valuta a sicurità è a vita di a batteria. U sistema di surviglianza di sicurezza di a sospensione include parechji sensori di deformazione installati à i punti di saldatura è di supportu nantu à a sospensjoni portante per monitorà a so deformazione. U metudu di cuntrollu per u modulu di surviglianza di a sicurità di a bateria è di a vita di a vita include i passi S1-S11. Questa invenzione integra u modulu di surviglianza di a sicurezza è di a vita di a batteria in u sistema di chassis di u veiculu elettricu per valutà in modu cumpletu a durata è u statutu di a batteria.
A Fuel Cell System Metudu di cuntrollu di putenza è Sistema Basatu nantu à u Control Statu
Numero di patente: CN115991099B
Abstract: Questa invenzione divulga un metudu di cuntrollu di putenza di un sistema di pila di carburante è un sistema basatu annantu à u cuntrollu statale. U metudu include: S1, l'autocontrolu di u putere di u veiculu; S2, esegue l'autocontrol FCU se ùn si trova nisuna anomalia durante l'autocontrolu di u veiculu; se un difettu hè rilevatu, andate à u passu S3; se no, andate à u passu S4; S3, chjude a pila di carburante è mandà un missaghju di difettu à l'unità di cuntrollu di u veiculu (VCU); S4, iniziu a pila di carburante, determinendu u statu attuale di u veiculu basatu annantu à i paràmetri di u funziunamentu di u veiculu recullatu, è aghjustendu a putenza di destinazione di a pila di carburante in cunseguenza. Questa invenzione usa un approcciu statutu per determinà a dumanda di putenza di u veiculu, integrendu i stati pertinenti di a batteria, u mutore è i cumpunenti di cuntrollu elettronicu per assicurà chì a pila di carburante opera in a gamma di travagliu ottimale cù un tassu minimu di cunsumu di carburante, ottenendu cusì una gamma più larga è più grande. affidabilità, è migliurà in modu efficace l'ecunumia di u veiculu è a vita di a pila di carburante.
Un sistema di frenu di salvezza di locomotiva
Numero di patente: CN116080613B
Abstract: Questa applicazione furnisce un sistema di frenu d'emergenza di salvezza di locomotive. U sistema hè cunnessu à trè pin di l'unità di cuntrollu di u veiculu (VCU). U primu estremità di u primu relé di scarico in u sistema hè cunnessu à u primu pin di u VCU, a seconda estremità hè cunnessa à a tensione di l'alimentazione, è a terza estremità hè cunnessa à a terza estremità di u secondu relé di scarico, è u 3 estremità hè cunnessa à u terzu estremità di u secondu relé di scarico. interruttore di relè di u primu relay di scarico cunnetta a so seconda estremità è a terza estremità. U primu estremità di u second relay di scarico in u sistema hè cunnessu à u sicondu pin di u VCU, u secondu estremità hè cunnessu à u portu di scarico di a valvula di memoria di parcheghju, è a quarta estremità hè cunnessa à a tensione di alimentazione, è a volta di alimentazione. interruttore di relè di u secondu relé di scarico cunnetta u so secondu è u terzu. Quandu u VCU falla è ùn sò micca mandati signali à traversu u primu è u sicondu pin di u VCU, un percorsu di scarico di difettu hè furmatu, è u veiculu hè frenatu da l'esaurimentu attraversu u portu di scarico di a valvula di memoria di parcheghju. Stu sistema pò frenà automaticamente u veiculu in casu di fallimentu VCU, migliurà cusì a sicurità di l'operazione di u veiculu.
New Energy Vehicle Control System, Method, Device, Controller, Vehicle, and Medium
Numero di patente: CN116252626B
Abstract: Questa applicazione divulga un novu sistema di cuntrollu di veiculi d'energia, metudu, dispositivu, controller, veiculu è mediu. Hè appiicata in u campu di a nova tecnulugia di i veiculi d'energia per affruntà i prublemi di scarsa adattabilità è bassa efficienza in i sistemi di cuntrollu di i veiculi d'energia esistenti. In particulare, quandu u sistema di cuntrollu sottostante determina chì u novu veiculu d'energia hè in un statu di bassa putenza, mette u sistema di interazzione di dati è u sistema di cuntrollu di l'applicazione in modu di sonnu. Quandu u novu veiculu d'energia ùn hè micca in un statu di bassa putenza, mette u sistema di interazzione di dati è u sistema di cuntrollu di l'applicazione in modu di sveglia. U sistema di interazzione di dati riceve struzzioni di cuntrollu di veiculi mandati da u sistema generale di cuntrollu di u veiculu è li trasmette à u sistema di cuntrollu di l'applicazione. Se u sistema di cuntrollu di l'applicazione determina chì l'istruzzioni di cuntrollu di u veiculu sò per u cuntrollu di guida, cuntrolla l'operazione di u sistema di alta tensione è furnisce u putere à u sistema di bassa tensione basatu annantu à l'istruzzioni di cuntrollu di guida. Se u sistema di cuntrollu di l'applicazione determina chì l'istruzzioni di cuntrollu di u veiculu sò per u cuntrollu di u funziunamentu, cuntrolla l'operazione di u sistema muntatu in cima basatu annantu à l'istruzzioni di cuntrollu di l'operazione.
Metudu è sistema di cuntrollu di cunduzzione di u veiculu
Numero di patente: CN116605067B
Abstract: Questa invenzione divulga un metudu è un sistema di cuntrollu di guida di veiculi, appartene à u campu di a tecnulugia di cuntrollu di l'automobile. In l'absenza di una leva di cambio, pedale di l'acceleratore è pedale di frenu, l'infurmazioni di marcia sò mandati à l'Unità di cuntrollu di u veiculu (VCU) via un bus CAN da un controller esternu. Dopu chì u VCU interpreta l'infurmazioni di l'ingranaggi, currisponde à u statu di u veiculu currispondente è manda u statu currispundente à u controller di u mutore via u bus CAN, chì permette à u mutore di operare in u modu currispundente. Questa invenzione utilizza una funzione speciale di cuntrollu di crociera è un controller di Sistema di Frenu Elettronicu (EBS) per ottene e funzioni di guida è di frenu di u veiculu. Impiega ancu un modu di prutezzione di serratura di l'ingranaggio per prutege u mutore durante u cambiamentu direttu trà l'ingranaggi Drive (D) è Reverse (R). Inoltre, incorpora un modu di frenu d'emergenza chì utilizza una valvola di memoria di parcheghju cuntrullata da u VCU per ottene un frenu d'emergenza in casu di fallimentu di VCU, prevenendu cusì l'occurrence di accidenti di cuntrollu di veiculi.
Vehicle Integrated Fusion Thermal Management System and Method
Numero di patente: CN116619983B
Abstract: Questa invenzione divulga un sistema è un metudu di gestione termale di fusione integrata di veiculi, chì appartene à u campu di a tecnulugia di cuntrollu di i veiculi. U sistema include un VCU, un modulu di analisi di l'infurmazioni di gestione termale, un modulu di currispondenza di strategia di gestione termale è un modulu di rilevazione di difetti di gestione termica. Attraversu u VCU, sta invenzione cuntrolla tutti i sistemi di gestione termale per ottene diverse modi di dissipazione di calore per u mutore è u controller in diverse cundizioni operative, è ancu diverse esigenze di raffreddamentu in diverse cundizioni. Stu sistema permette a diagnosi di difetti in tempu reale, a localizazione di difetti è a gestione di i difetti per u sistema di gestione termale cumpletu. Paragunatu à i sistemi precedenti micca integrati chì ùn eranu micca cumpletamente cuntrullati da a VCU per a diagnosi è a localizazione di difetti, sta invenzione migliora l'efficienza di a diagnosi è a gestione di i difetti, riduce i costi di u veiculu generale è aumenta a competitività di u mercatu.
L'invenzioni patentati sopra citati sò sviluppati da YIWEI Auto per affruntà i prublemi specifichi incontrati in u so campu prufessiunale è migliurà a qualità è l'efficienza di a produzzione è di trasfurmazioni di l'automobile per mezu di tecnulugia patentate. Hanu trasfurmatu cù successu i vantaghji di a ricerca tecnologica in a competitività core di a cumpagnia.
In u futuru, YIWEI Auto hà da cuntinuà à fucalizza nantu à e tecnulugia di l'industria core, eredite u spiritu di a ricerca scientifica è l'innuvazione, rinfurzà e capacità di ricerca è sviluppu indipendenti, rinfurzà continuamente a creazione, a gestione, l'applicazione è a prutezzione di i diritti di pruprietà intellettuale, è s'impegna à ottene una produzzione di patenti stabile, di alta qualità è efficiente. YIWEI Auto hà da cuntinuà à prumove a trasfurmazioni di i rializazioni di l'innuvazione scientifica è tecnologica è furnisce forze sustinibili per u sviluppu di alta qualità di a cumpagnia.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd hè una impresa d'alta tecnulugia cuncentratasviluppu di chassis elettricu, unità di cuntrollu di u veiculu, mutore elettricu, controller di mutore, pacchettu di batterie, è tecnulugia d'infurmazione di rete intelligente di EV.
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Tempu di Postu: Dec-04-2023
