In u sviluppu strategicu di l'imprese, a strategia di pruprietà intellettuale hè una cumpunente impurtante. Per ottene un sviluppu sustenibile, l'imprese devenu pussede forti capacità d'innuvazione tecnologica è capacità di cuncepimentu di brevetti. I brevetti ùn solu pruteghjenu a tecnulugia, i prudutti è e marche, ma servenu ancu cum'è indicatori impurtanti di a capacità d'innuvazione è di a cumpetitività fundamentale di una impresa.
YIWEI Auto, cuncentrata nantu à u campu di i veiculi speciali à energia nova, rinfurzeghja continuamente e so capacità di ricerca è sviluppu tecnologicu è d'innuvazione per migliurà e tecnulugie chjave. Dapoi a so creazione, YIWEI Auto hà ottenutu più di 150 successi d'innuvazione autorizati da l'Uffiziu Naziunale di a Pruprietà Intellettuale. Quest'annu, a squadra tecnica hà aghjustatu 7 novi brevetti d'invenzione, cumpresi un sistema è un metudu di cuntrollu di chassis per veiculi elettrici, un sistema di frenata d'emergenza di salvezza per locomotive, un metudu è un sistema di cuntrollu di guida di veiculi, è un novu metudu di cuntrollu di spazzamentu energeticu.
Un Novu Metudu di Cuntrollu di Spazzamentu Energeticu
Numeru di brevettu: CN116540746B
Riassuntu: Questa invenzione divulga un novu metudu di cuntrollu di spazzamentu energeticu, chì include: stabilisce l'area di travagliu di un novu veiculu di spazzamentu energeticu è stabilisce un sistema di coordinate per u veiculu in l'area di travagliu; ottene u cunsumu di energia (d) è a distanza di viaghju (l2) di ogni compitu di spazzamentu storicu; emette compiti di spazzamentu à u novu veiculu di spazzamentu energeticu, determinà a traiettoria di u muvimentu basata annantu à u compitu, è calculà se a putenza restante hè sufficiente per eseguisce u compitu. S'ella hè sufficiente, u compitu hè eseguitu direttamente; altrimenti, un compitu di carica hè eseguitu prima, seguitu da u compitu di spazzamentu. Questa suluzione migliora a precisione di a pianificazione di a traiettoria utilizendu compiti di spazzamentu storichi, permettendu u recuperu direttu di traiettorie da a basa di dati di i compiti senza a necessità di algoritmi di traiettoria è di evitamentu di ostaculi cumplessi è à longa distanza, pur ottenendu sempre un spazzamentu di alta precisione.
Un Sistema di Chassis di Veiculu Elettricu è un Metudu di Cuntrollu
Numeru di brevettu: CN115593273B
Riassuntu: Questa invenzione divulga un sistema di chassis di veiculi elettrichi è un metudu di cuntrollu. U sistema di chassis include un sistema di monitoraghju di a sicurezza di a sospensione, un sistema di cuntrollu di a sterzata, un sistema di frenata, un sistema di sicurezza, un sistema di batteria, un sistema di guida è un sistema di cuntrollu. U sistema di batteria comprende un modulu di carica, un modulu di scarica è un modulu di monitoraghju di a sicurezza è di a durata di a batteria. U modulu di monitoraghju di a sicurezza è di a durata di a batteria misura a capacità di a batteria durante l'entrata, l'uscita è a carica di u veiculu, è valuta a sicurezza è a durata di a batteria. U sistema di monitoraghju di a sicurezza di a sospensione include parechji sensori di deformazione installati in i punti di saldatura è di supportu nantu à a sospensione portante per monitorà a so deformazione. U metudu di cuntrollu per u modulu di monitoraghju di a sicurezza è di a durata di a batteria include i passi S1-S11. Questa invenzione integra u modulu di monitoraghju di a sicurezza è di a durata di a batteria in u sistema di chassis di u veiculu elettricu per valutà cumpletamente a durata di vita è u statu di a batteria.
Un Metudu di Cuntrollu di Potenza di un Sistema di Pile à Combustibile è un Sistema Basatu annantu à u Cuntrollu di Statu
Numeru di brevettu: CN115991099B
Riassuntu: Questa invenzione divulga un metudu è un sistema di cuntrollu di putenza di un sistema di pila à combustibile basatu annantu à u cuntrollu di statu. U metudu include: S1, autoverifica à l'accensione di u veiculu; S2, esecuzione di l'autoverifica FCU se ùn si trovanu anomalie durante l'autoverifica di u veiculu; se si detecta un difettu, si procede à u passu S3; se no, si procede à u passu S4; S3, spegnimentu di a pila à combustibile è inviu di un missaghju di difettu à l'unità di cuntrollu di u veiculu (VCU); S4, avviamentu di a pila à combustibile, determinazione di u statu attuale di u veiculu basatu annantu à i parametri operativi di u veiculu raccolti, è aghjustazione di a putenza target di a pila à combustibile in cunsequenza. Questa invenzione utilizza un approcciu basatu annantu à u statu per determinà a dumanda di putenza di u veiculu, integrandu i stati pertinenti di a batteria, di u mutore è di i cumpunenti di cuntrollu elettronicu per assicurà chì a pila à combustibile funziona in u range di travagliu ottimale cù un cunsumu di carburante minimu, ottenendu cusì una autonomia più longa è una maggiore affidabilità, è migliurendu efficacemente l'ecunumia di u veiculu è a durata di vita di a pila à combustibile.
Un sistema di frenata d'emergenza di salvezza di locomotiva
Numeru di brevettu: CN116080613B
Riassuntu: Questa applicazione furnisce un sistema di frenata d'emergenza di salvezza di locomotiva. U sistema hè cunnessu à trè pin di l'unità di cuntrollu di u veiculu (VCU). A prima estremità di u primu relè di scaricu in u sistema hè cunnessa à u primu pin di u VCU, a seconda estremità hè cunnessa à a tensione di alimentazione, è a terza estremità hè cunnessa à a terza estremità di u secondu relè di scaricu, è l'interruttore di relè di u primu relè di scaricu cunnetta a so seconda estremità è a terza estremità. A prima estremità di u secondu relè di scaricu in u sistema hè cunnessa à u secondu pin di u VCU, a seconda estremità hè cunnessa à u portu di scaricu di a valvula di memoria di parcheghju, è a quarta estremità hè cunnessa à a tensione di alimentazione, è l'interruttore di relè di u secondu relè di scaricu cunnetta a so seconda estremità è a terza estremità. Quandu u VCU falla è nisun segnali sò mandati attraversu u primu è u secondu pin di u VCU, si forma un percorsu di scaricu di guastu, è u veiculu hè frenatu scaricendu attraversu u portu di scaricu di a valvula di memoria di parcheghju. Stu sistema pò frenà automaticamente u veiculu in casu di un guastu VCU, migliurendu cusì a sicurezza di u funziunamentu di u veiculu.
Sistema, Metudu, Dispositivu, Controller, Veiculu è Mezzu di Cuntrollu di Veiculi à Nova Energia
Numeru di brevettu: CN116252626B
Riassuntu: Questa applicazione divulga un novu sistema, metudu, dispusitivu, controller, veiculu è mezu di cuntrollu di veiculi energetichi. Hè applicatu in u campu di a nova tecnulugia di veiculi energetichi per risolve i prublemi di scarsa adattabilità è bassa efficienza in i sistemi di cuntrollu di veiculi energetichi esistenti. Specificamente, quandu u sistema di cuntrollu sottostante determina chì u novu veiculu energeticu hè in un statu di bassa putenza, mette u sistema d'interazzione di dati è u sistema di cuntrollu di l'applicazione in modalità di riposu. Quandu u novu veiculu energeticu ùn hè micca in un statu di bassa putenza, mette u sistema d'interazzione di dati è u sistema di cuntrollu di l'applicazione in modalità di sveglia. U sistema d'interazzione di dati riceve l'istruzzioni di cuntrollu di u veiculu mandate da u sistema di cuntrollu generale di u veiculu è li trasmette à u sistema di cuntrollu di l'applicazione. Se u sistema di cuntrollu di l'applicazione determina chì l'istruzzioni di cuntrollu di u veiculu sò per u cuntrollu di guida, cuntrolla u funziunamentu di u sistema d'alta tensione è furnisce energia à u sistema di bassa tensione basatu annantu à l'istruzzioni di cuntrollu di guida. Se u sistema di cuntrollu di l'applicazione determina chì l'istruzzioni di cuntrollu di u veiculu sò per u cuntrollu di u funziunamentu, cuntrolla u funziunamentu di u sistema muntatu in cima basatu annantu à l'istruzzioni di cuntrollu di u funziunamentu.
Metudu è Sistema di Cuntrollu di a Guida di Veiculi
Numeru di brevettu: CN116605067B
Riassuntu: Questa invenzione divulga un metudu è un sistema di cuntrollu di guida di veiculi, chì appartene à u campu di a tecnulugia di cuntrollu automobilisticu. In assenza di una leva di cambiamentu di marcia, un pedale di l'acceleratore è un pedale di u frenu, l'infurmazioni nantu à a marcia sò mandate à l'Unità di Cuntrollu di u Veiculu (VCU) via un bus CAN da un controller esternu. Dopu chì a VCU hà interpretatu l'infurmazioni nantu à a marcia, currisponde à u statu currispundente di u veiculu è manda u statu currispundente à u controller di u mutore via u bus CAN, permettendu à u mutore di funziunà in a modalità currispundente. Questa invenzione utilizza una funzione speciale di cruise control è un controller di u Sistema di Frenatura Elettronica (EBS) per ottene e funzioni di guida è di frenata di u veiculu. Impiega ancu una modalità di prutezzione di bloccu di marcia per prutege u mutore durante u cambiamentu direttu trà e marce Drive (D) è Reverse (R). Inoltre, incorpora una modalità di frenata d'emergenza chì utilizza una valvula di memoria di parcheghju cuntrullata da a VCU per ottene una frenata d'emergenza in casu di guastu di a VCU, impedendu cusì l'occorrenza di incidenti di cuntrollu di u veiculu.
Sistema è Metudu di Gestione Termica di Fusione Integrata di Veiculi
Numeru di brevettu: CN116619983B
Riassuntu: Questa invenzione palesa un sistema è un metudu di gestione termica à fusione integrata per veiculi, chì appartene à u campu di a tecnulugia di cuntrollu di veiculi. U sistema include una VCU, un modulu di analisi di l'infurmazioni di gestione termica, un modulu di currispundenza di strategia di gestione termica è un modulu di rilevazione di guasti di gestione termica. Attraversu a VCU, sta invenzione cuntrolla tutti i sistemi di gestione termica per ottene diverse modalità di dissipazione di u calore per u mutore è u controller in diverse cundizioni operative, è ancu diverse esigenze di raffreddamentu in diverse cundizioni. Stu sistema permette a diagnosi di guasti in tempu reale, a lucalizazione di guasti è a gestione di guasti per u sistema di gestione termica cumpletu. Rispetto à i sistemi precedenti non integrati chì ùn eranu micca cumpletamente cuntrullati da a VCU per a diagnosi è a lucalizazione di guasti, sta invenzione migliora l'efficienza di a diagnosi è di a gestione di guasti, riduce i costi generali di u veiculu è migliora a cumpetitività di u mercatu.
L'invenzioni brevettate sopra menzionate sò state sviluppate da YIWEI Auto per risolve i prublemi specifichi incontrati in u so campu prufessiunale è migliurà a qualità è l'efficienza di a pruduzzione è di a trasfurmazione automobilistica attraversu tecnulugie brevettate. Anu trasfurmatu cù successu i vantaghji di a ricerca tecnologica in a cumpetitività fundamentale di l'impresa.
In u futuru, YIWEI Auto cuntinuerà à fucalizà si nantu à e tecnulugie di basa di l'industria, erediterà u spiritu di a ricerca scientifica è di l'innuvazione, rinfurzerà e capacità di ricerca è sviluppu indipendenti, migliurà continuamente a creazione, a gestione, l'applicazione è a prutezzione di i diritti di pruprietà intellettuale, è s'impegnarà à ottene una pruduzzione di brevetti stabile, di alta qualità è efficiente. YIWEI Auto cuntinuerà à prumove a trasfurmazione di i successi di l'innuvazione scientifica è tecnologica è à furnisce forze motrici sustenibili per u sviluppu di alta qualità di a cumpagnia.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd hè una impresa high-tech chì si cuncentra nantu àsviluppu di chassis elettrichi, unità di cuntrollu di u veiculu, mutore elettricu, controller di u mutore, pacchettu di batterie è tecnulugia d'infurmazione di rete intelligente di EV.
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Data di publicazione: 04 dicembre 2023
