Sutta à e duie principali tendenze di sviluppu di l'elettrificazione è di l'intelligenza, a Cina hè à un puntu di svolta di a transizione da e vitture funziunali à quelle intelligenti. Innumerevuli tecnulugie emergenti anu fattu progressi significativi, è cum'è principale vettore di guida intelligente, a tecnulugia di chassis cuntrullati da filu per l'automobile creerà un novu avvene. A guida automatica avanzata serà basata nantu à chassis cuntrullati da filu in u futuru.
A tecnulugia di cuntrollu di u filu si riferisce à una tecnulugia chì usa "fili elettrichi" o signali elettrichi per trasmette l'infurmazioni di cuntrollu, rimpiazzendu a cunnessione "dura" di i dispusitivi tradiziunali di cunnessione meccanica per ottene u cuntrollu. U chassis cuntrullatu da filu hè custituitu da cinque sistemi: sterzu, frenata, sospensione, trasmissione è cambiamentu di marcia. U sistema di cuntrollu di u filu rimpiazza alcune cunnessione pneumatiche, idrauliche è meccaniche ingombranti è di bassa precisione cù sensori, unità di cuntrollu è attuatori elettromagnetichi pilotati da signali elettrichi, dunque hà i vantaghji di una struttura compatta, una bona cuntrollabilità è una velocità di risposta rapida. Oghje, permettetemi prima di presentà a tecnulugia di sterzu cuntrullatu da filu.
In paragone cù e vitture di passageri, a tecnulugia di sterzata di i veiculi cummerciali hà bisognu di superà sfide cum'è i carichi pesanti, i passi longhi è a sterzata multiassiale. Attualmente, a funzione principale di i sistemi di sterzata di i veiculi cummerciali hè di furnisce assistenza à a sterzata. Tuttavia, e funzioni avanzate cum'è l'assistenza à a sterzata regulabile in velocità, u ritornu automaticu à u centru, u cuntrollu attivu di a sterzata è a regulazione autonoma di a modalità di assistenza à a sterzata sò sempre in fase di ricerca è di prova è ùn sò state implementate largamente.
L'assistenza à a sterzata di i veiculi cummerciali hè principalmente basata annantu à l'idraulica, è si trova di fronte à parechji prublemi chì devenu esse affrontati:
(1) L'esistenza di circuiti d'oliu à alta pressione pò causà rumore.
(2) E caratteristiche di l'assistenza à a sterzata ùn sò micca regulabili, ciò chì risulta in una scarsa esperienza di guida.
(3) Ùn ci hè nisuna funzione di cuntrollu elettronicu / cuntrollu di filu.
Cù u sviluppu di l'elettrificazione è di a tecnulugia di l'intelligenza, i sistemi di sterzu di i veiculi cummerciali si stanu spostendu versu a tecnulugia di sterzu à cuntrollu elettricu è à cuntrollu filariu. Attualmente, ci sò novi sistemi di sterzu à cuntrollu elettricu per veiculi cummerciali cum'è u servosterzu elettroidraulicu (EHPS), i sistemi di servosterzu elettricu (EPS) è altre nuove tecnulugie di sterzu.
Questi novi sistemi di sterzu à cuntrollu elettricu per veiculi cummerciali ùn solu affrontanu i difetti inerenti di i sistemi di sterzu idraulici tradiziunali, ma migliuranu ancu significativamente e prestazioni generali di sterzu di u veiculu. Anu funzioni di cuntrollu attivu, migliurendu cusì a sicurezza è l'esperienza di guida.
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Data di publicazione: 22 di maghju di u 2023
